Catraport, empresa portuguesa especializada en estampación en frío, soldadura y ensamblaje mecánico, participó en el Hosted Buyers’ Programme de la BIEMH 2026, celebrada del 2 al 6 de marzo en Bilbao Exhibition Centre (BEC). Lo hizo de la mano de su CEO, Umberto Pellegri, quien atendió a AutoRevista durante la feria.
in AutoRevista, por Luis Miguel González, 15-03-2026
AutoRevista.- Catraport está operativa en Portugal desde 2017 y pertenece a P &C Automotive, ¿cuál es han sido las claves de la evolución de la compañía en este periodo.
Umberto Pellegri.- Catraport está especializada en piezas de estampación en frío para automoción, así como en soldadura y montajes mecánicos. Nuestra ubicación se encuentra en Braganza (Portugal), y formamos parte de la firma italiana P&C Automotive, que cuenta con con dos plantas en Italia y una en Portugal, Alemania, Rumanía y Bulgaria. Hace aproximadamente dos años, abrimos oficina comercial en México, donde estamos colaborando con la empresa española Industrias Ochoa, con planta en ese país y más de diez años de experiencia en México. Consideramos que era mejor idea establecer una colaboración que abrir nuestra propia planta y la colaboración está resultando muy positiva.
Dirijo la compañía desde 2019. Los comienzos no fueron fáciles y mi misión inicial fue centrarme en reducir costes e incrementar rentabilidad. Tenemos un equipo muy competitivo con una alta capacidad de autogestión. Estamos abiertos a encontrar potenciales proveedores desde la perspectiva out of the box, analizando otras posibilidades y viendo cómo lo hacen otros.
AR- ¿Es esa una de las razones principales por participar en el programa de compradores de BIEMH?
BIEMH
U.P.- Conocemos esta feria desde hace años a través de nuestro departamento de ingeniería. Hace tres ediciones decidí visitarla dentro del grupo de empresas de AFIA [la asociaición portuguesa de proveedores de automoción]. Normalmente nuestras reuniones con otras empresas eran más técnicas. Creo que hay potenciar otros aspectos a la hora de construir la relación.
BIEMH reúne a empresas de maquinaria para estampación globales muy importantes y nuestra participación supone una oportunidad de establecer contactos. así como conocer las novedades y avances tecnológicos que se dan en cada vez tiempos más cortos.
Nos han proporcionado una lista de potencial proveedores, lo que representan una buena oportunidad. Algunos ya son proveedores nuestros, a otos los conocemos de forma directa y con algunos no hemos trabajado. Supone una oportunidad interesante para Catraport y con algunas empresas nos gustaría concertar visitas a nuestras instalaciones en Braganza.Esta dinámica nos puede proporcionar Ideas para mejorar y analiza campos que podamos no haber detectado. La organización de la feria nos contactó directamente. Valoro muy positivamente su acercamiento y la forma de comunicación.
AR.- ¿Han buscado alguna tipo de solución específica para alguna necesidad en concreto?
U.P,. No hemos venido por ninguna necesidad específica, pero consideramos que nuestra participación resulta de interés para conocer de forma directa, una amplia oferta. Esto nos permite ampliar nuestro conocimiemto para conectar con proveedores que aporten lo que necesitamos realmente con un buen retorno de la inversión.
AR.- ¿Dónde se ubica Catraport en la cadena de valor de automoción?
U.P.- En muchos casos actuamos Tier 2, pero, sobre todo desde Italia, también como Tier 1 para marcas como o Lamborghini, Maserati o Ferrari, a las que suministramos series corta de productos complejos desde el punto de vista técnico, normalmente en auminio con tecnología propia.
AR.- ¿Cuáles son los planes de expansión internacional de Catraport?
U.P.- Por supuesto, nuestra idea se enfoca a desarrollar Catraport por el mercado ibérico, así como en Marruecos y Brasil, en este último caso aprovechando nuestra implantación en México.
