Portefólio inovador para veículos de duas rodas
- A Bosch tem estado na vanguarda do ABS para motociclos há três décadas.
- A Kawasaki GPZ1100 foi a primeira motocicleta de produção equipada com ABS da Bosch.
- A Bosch melhora a segurança, a eficiência e a conectividade através de sistemas inteligentes, gestão avançada de baterias e motorização inovadora.
in Bosch, 17-11-2025
Há trinta anos, a Bosch lançou no mercado o seu primeiro sistema de ABS para motociclos pronto para produção, um marco importante na evolução da segurança dos motociclistas. Desde então, a Bosch tem vindo a avançar continuamente na segurança dos veículos de duas rodas, evoluindo de unidades ABS básicas para sistemas sofisticados, como o Motorcycle Stability Control (MSC) e tecnologias de assistência ao condutor de última geração.
“Na Bosch, a nossa missão ao longo dos últimos 30 anos tem sido clara: tornar a condução mais segura através da inovação, precisão e tecnologia inteligente”, afirma Geoff Liersch, responsável pela divisão de Two-Wheeler & Powersports da Bosch.
O trabalho da Bosch em ABS para motociclos começou em 1986, com base na tecnologia para automóveis de passageiros lançada em 1978, e culminou com a primeira motocicleta de produção equipada com ABS da Bosch em 1995, a Kawasaki GPZ1100 ABS. O compromisso contínuo da empresa levou à criação, em 2007, de um centro de competências em tecnologia de segurança para veículos de duas rodas no Japão, formando a base de um polo de desenvolvimento global e de uma equipa de engenharia especializada.
Marcos subsequentes incluem o lançamento do ABS 9 para motociclos em 2009, a chegada do ABS 10 leve e compacto, concebido para mercados emergentes, em 2016, e o pacote ABS 10 melhorado, adaptado a motociclos de alto desempenho, em 2018. O desenvolvimento do Motorcycle Stability Control (MSC) baseado em medições inerciais em 2013 marcou o início da expansão da Bosch para sistemas avançados de segurança ativa para motociclos.
Melhorar a segurança dos motociclos para além do ABS
O sistema Motorcycle Stability Control (MSC) da Bosch oferece proteção crucial em situações em que os motociclistas estão particularmente vulneráveis, como ao inclinar-se em curvas e durante manobras dinâmicas. Combinando sensores de velocidade das rodas e uma unidade de medição inercial (IMU) de alta frequência, o MSC avalia a dinâmica do veículo até 100 vezes por segundo para gerir o controlo de travagem e aceleração, mesmo quando o motociclo está inclinado e em rotação numa curva. Para além das funções de curva, a Bosch continua a desenvolver funcionalidades de valor acrescentado possibilitadas pelo MSC, incluindo o controlo do levantamento da roda traseira, o controlo de retenção do veículo para utilização em inclinações e o controlo do deslizamento da roda traseira para desempenho em pista. Um estudo da Bosch Accident Research indica que, se todos os motociclos fossem equipados com MSC, o ABS combinado com o MSC poderia prevenir ou mitigar mais de 30% dos acidentes de motociclo com ferimentos pessoais apenas na Alemanha. Tornando estes benefícios acessíveis a um público global mais amplo, a Bosch lançou o MSC para veículos de menor cilindrada em 2023 e está pronta para fornecer soluções MSC para mercados onde predominam motociclos de menor cilindrada, incluindo a Índia, a China e os países da ASEAN.
Desde o lançamento do seu primeiro sistema de ABS para motociclos pronto para produção, há três décadas, a Bosch tem vindo a avançar continuamente na segurança dos veículos de duas rodas. Hoje, o ABS não é apenas um equipamento standard, é uma pedra basilar dos modernos sistemas de segurança para motociclos. Esta evolução reflete-se na regulamentação global: a União Europeia tornou obrigatório o ABS para motociclos com mais de 125?cc em 2016, seguida pela Índia em 2018. Singapura dará um passo mais além, tornando-se o primeiro país do mundo a exigir ABS em todos os motociclos novos, incluindo os de cilindrada inferior a 125?cc, a partir de 1 de abril de 2027. Esta medida progressiva destaca o crescente foco global na proteção dos motociclistas e estabelece um padrão para outros países. A Bosch continua a liderar neste setor, fornecendo soluções avançadas e integrando funcionalidades de conectividade para melhorar tanto a segurança como a experiência de condução em todos os segmentos de motociclos.
Uma viagem ao futuro: inovações da Bosch na EICMA 2025
Na edição deste ano da EICMA, a Bosch apresentou as suas mais recentes inovações. Antecipando a nova regulamentação da UE, que tornará obrigatório um passaporte digital para cada bateria a partir de fevereiro de 2027, a Bosch está na vanguarda do apoio aos fabricantes de motociclos com soluções robustas. O Passaporte Digital da Bateria foi concebido para cumprir os requisitos da UE, fornecendo total transparência sobre o estado de uma bateria ao longo do seu ciclo de vida através de dados estáticos e dinâmicos. A Bosch oferece serviços digitais abrangentes que permitem aos OEMs cumprir estes novos requisitos de documentação e gerir de forma segura dados cruciais das baterias. Esta solução integra dados de múltiplas fontes, oferecendo acesso claro e fácil de usar a OEMs, oficinas, concessionários e motociclistas. Além disso, simplifica a conformidade e melhora a gestão das baterias.
Para complementar o Passaporte Digital da Bateria, a Bosch está a lançar o Battery in the Cloud, um serviço concebido para ajudar os fabricantes de motociclos a monitorizar, prever e melhorar continuamente a saúde das baterias. Este sistema inovador cria um gémeo digital da bateria na Cloud, que reflete com precisão o estado real da bateria através de análise sofisticada de dados e modelos baseados em IA. Como resultado, é possível detetar fatores de stress e anomalias antecipadamente, reduzindo significativamente falhas e prolongando a vida útil da bateria. O Battery in the Cloud fornece informações precisas e previsões sobre o desempenho e a fiabilidade da bateria, fornecendo aos fabricantes e proprietários dados essenciais. Além disso, o certificado de utilização gerado pelo sistema confirma o estado da bateria de forma inviolável, oferecendo suporte crucial para a estimativa do valor residual em caso de revenda do veículo.
Para elevar ainda mais a experiência de condução conectada, a Bosch apresenta o Connectivity Cluster 4.2” Round, a mais recente adição à sua série em expansão de Connectivity Clusters. Respondendo à necessidade comum de um segundo ecrã para navegação, que muitas vezes exige suportes separados, este cluster inovador integra perfeitamente funções de conectividade. Ao conectar o seu smartphone ao Connectivity Cluster, os motociclistas acedem a funcionalidades essenciais como navegação, música e telefonia, enquanto o cluster apresenta informações cruciais de condução, como mensagens de aviso e velocidade atual.
Bosch potencia a mobilidade em duas rodas com sistemas de transmissão avançados
Para responder à crescente transição para a mobilidade eletrificada, a Bosch desenvolveu uma gama de soluções adaptadas a diferentes segmentos de veículos de duas rodas. A sua unidade de controlo do veículo e transmissão elétrica integrada foram concebidas para viabilizar a mobilidade elétrica com 6 kW. Para classes de veículos mais pequenas, particularmente populares em mercados como a Índia e o sudeste asiático, a Bosch oferece sistemas de tração em cubo adicionais e soluções de controlo correspondentes. A nova unidade de controlo de transmissão de 3 kW da Bosch apoia os fabricantes na eletrificação de segmentos de veículos compactos. Esta unidade combina o inversor, a gestão do motor e as funções de controlo do veículo num único componente compacto. Quando emparelhada com um motor no cubo da roda, permite funcionalidades de conforto, como aceleração mais suave e cruise control para manutenção da velocidade. O controlo de tração elétrico do sistema gere o binário do motor para evitar o deslizamento da roda traseira durante a aceleração, aumentando a segurança na condução. A funcionalidade one-throttle ride melhora a eficiência do sistema de transmissão ao permitir a travagem regenerativa quando o condutor solta o acelerador, aumentando a autonomia elétrica até 8%. Concebida para resistir a condições adversas, a unidade de controlo de transmissão de 2 kW apresenta um design robusto com alta tolerância a vibrações e proteção IP67, garantindo desempenho fiável em qualquer clima e em qualquer terreno.
