Renault alega que la caída de demanda obliga a suprimir el turno de noche en Valladolid, lo que afectará a 500 empleos
in Coche Global, 05-02-2025
La factoría de Renault en Valladolid reducirá su producción a partir del 24 de marzo, con la eliminación del turno de noche en su planta de montaje. Así lo ha comunicado la compañía a los sindicatos, alegando que no hay demanda suficiente para mantener tres turnos activos.
Esta decisión afectará directamente a unos 500 trabajadores, además de impactar en el empleo de las empresas auxiliares y en los empleados que fueron desplazados desde la fábrica de Palencia.
Recorte de producción por baja demanda
Renault ha trasladado a los sindicatos que la eliminación del turno nocturno responde a una caída en la demanda que hace inviable la continuidad del modelo productivo con tres turnos. A partir de finales de marzo, la actividad se mantendrá únicamente con los turnos de mañana y tarde.
El sindicato CCOO ha calificado la decisión de “nefasta”, ya que no solo afecta a los trabajadores directos de Renault, sino también a los de las empresas proveedoras y auxiliares que dependen de la actividad de la planta vallisoletana. Noelia Piñan, secretaria de Organización de CCOO Renault Valladolid, ha señalado que exigirán a la empresa “empatía con los trabajadores afectados”, especialmente aquellos que han organizado su vida familiar en función del turno nocturno. Desde el sindicato confían en que la factoría pueda recuperar a lo largo de 2025 el tercer turno, aunque Renault no ha confirmado si esta reducción de producción será temporal o definitiva.
La decisión de Renault en Valladolid es un reflejo de la compleja situación que atraviesa la industria automovilística en España. En los últimos meses, varias marcas han anunciado ajustes en su producción, ya sea por la desaceleración de la demanda, la transición al vehículo eléctrico o las incertidumbres económicas.
¿Cómo afectará este recorte a Renault?
En las líneas de montaje de la planta de Valladolid se fabrican modelos como el Renault Captur, que ha sido un éxito comercial en Europa, pero que ha visto reducida su demanda en los últimos meses. Con la eliminación del turno de noche, la producción se reducirá significativamente, lo que podría ralentizar los tiempos de entrega de algunos modelos y afectar la estrategia comercial de la marca.
Mientras tanto, los sindicatos esperan que la compañía reconsidere su decisión en los próximos meses si la demanda vuelve a repuntar. De momento, 500 trabajadores directos y cientos de empleos indirectos quedan en el aire con esta medida.
