Inovações da Bosch para o camião definido por software
- Eixos elétricos (e-axles), células de combustível e motores a hidrogénio: a Bosch está a impulsionar, em todo o mundo, a transição da indústria dos veículos pesados para alternativas aos combustíveis fósseis.
- Com tecnologia de sensores e sistemas de direção redundantes, a Bosch está também a abrir caminho para funções de condução automatizada no transporte de mercadorias.
- Arquiteturas de veículos centralizadas e computadores de bordo de elevado desempenho estão a criar a base para os veículos comerciais definidos por software.
A Bosch está a impulsionar a transição para os veículos comerciais definidos por software através de um amplo portefólio de tecnologias para grupos motopropulsores, gestão térmica, chassis, automação, conectividade e serviços digitais. As mais recentes inovações da empresa ajudam os fabricantes de veículos e os operadores de frotas a enfrentar os desafios mais prementes do setor, desde a descarbonização e a segurança rodoviária até à crescente complexidade do software e dos sistemas nos veículos comerciais modernos.
Como parceiro de sistemas, a Bosch disponibiliza soluções personalizadas que, através de software e inteligência artificial, abrangem tanto o hardware do veículo como o respetivo sistema de controlo digital. Em maio de 2026, a Bosch anunciou a intenção de criar, até ao final do ano, uma nova joint venture em colaboração com duas subsidiárias do Grupo TSF: a Brakes India Private Limited (BIPL) e a Wheels India Limited (WIL). A criação desta nova empresa continua sujeita às aprovações oficiais necessárias. Através desta joint venture, a Bosch pretende expandir o seu portefólio para incluir atuadores inteligentes destinados à geração e tratamento de ar comprimido, sistemas de suspensão pneumática e travões de estacionamento. O objetivo é reforçar a posição da empresa no segmento dos veículos comerciais e impulsionar ainda mais o desenvolvimento de veículos comerciais definidos por software e de soluções de transporte conectado.
Tecnologias Bosch para grupos motopropulsores nos mercados globais
Grupo motopropulsor elétrico: A Bosch está a eletrificar tanto os veículos comerciais ligeiros como os pesados, disponibilizando soluções que vão desde componentes individuais até sistemas completos. O seu novo eixo elétrico rígido (rigid e-axle) integra componentes essenciais do grupo motopropulsor elétrico, como o motor elétrico e a transmissão, numa única solução destinada a veículos comerciais com pesos entre as 18 e as 49 toneladas. Este eixo reduz o peso do veículo e funciona com maior eficiência do que uma configuração convencional com motor elétrico central. Quando combinado com inversores de carboneto de silício, que oferecem uma eficiência até 99%, o eixo elétrico rígido permite reduzir significativamente os custos operacionais no transporte de mercadorias. Além disso, uma rede global de produção e fornecimento assegura entregas fiáveis diretamente nas instalações dos clientes em todos os mercados relevantes.
Ventilador elétrico de alta tensão: Uma gestão térmica eficiente é fundamental para a autonomia e o desempenho dos veículos comerciais elétricos. Para responder a esta necessidade, a Bosch está a lançar um novo módulo de ventilação de alta tensão para arquiteturas de 800 volts, desenvolvido especificamente para veículos comerciais elétricos e aplicações fora de estrada (off-highway). Esta solução proporciona arrefecimento dos principais componentes do veículo apenas quando necessário, reduzindo o consumo de energia e contribuindo, assim, para aumentar a autonomia e a eficiência operacional.
Sistemas de células de combustível para autocarros e camiões: Como solução de propulsão localmente livre de emissões para veículos comerciais, as células de combustível utilizam hidrogénio e oxigénio para produzir água e eletricidade. Em comparação com uma solução exclusivamente elétrica baseada em baterias, esta tecnologia oferece vantagens como menor peso do sistema, maior autonomia e tempos de reabastecimento reduzidos. O portefólio da Bosch inclui sistemas de células de combustível compactos e altamente integrados, cobrindo uma gama de potência entre 100 e 300 quilowatts. Esta oferta permite a utilização da tecnologia em autocarros urbanos, camiões de longo curso e aplicações estacionárias.
Motores a hidrogénio como alternativa de propulsão: Desde 2025, a Bosch tem fornecido diversos veículos de teste e frotas em todo o mundo com, entre outros componentes, injetores, unidades de controlo e sensores para sistemas de injeção direta e de injeção no coletor de admissão, bem como componentes para sistemas de armazenamento de hidrogénio. Uma vez que esta solução de propulsão assenta em arquiteturas já estabelecidas, os fabricantes automóveis podem continuar a utilizar as suas atuais linhas de desenvolvimento e produção. Além disso, o motor a hidrogénio contribui para a conservação de recursos, uma vez que praticamente não requer matérias-primas de difícil obtenção, como terras raras ou metais preciosos. A Bosch disponibiliza também soluções para outros combustíveis alternativos, como gás natural/metano, etanol e metanol, frequentemente desenvolvidas para responder a necessidades específicas de determinadas regiões ou aplicações.
Certificado Digital de Carbono da Bosch: Os combustíveis sintéticos renováveis, de origem biológica ou produzidos com recurso a eletricidade renovável, contribuem para a redução das emissões de carbono das frotas existentes e dos veículos comerciais cuja eletrificação é mais difícil de concretizar. Para apoiar os operadores de frotas que utilizam combustíveis sintéticos renováveis, como o óleo vegetal hidrotratado (HVO), a Bosch disponibiliza um gémeo digital do combustível (digital fuel twin). Esta funcionalidade baseada na cloud monitoriza automaticamente a utilização de combustíveis alternativos e documenta a consequente redução das emissões, permitindo um registo transparente e verificável dos benefícios ambientais obtidos.
Sensores e conectividade para maior segurança no transporte rodoviário de mercadorias
Deteção integrada de sonolência no espelho retrovisor lateral: Desde meados de 2026, a União Europeia exige que todos os novos camiões matriculados estejam equipados com sistemas de alerta ao condutor baseados em sensores, de forma a prevenir acidentes causados por desatenção ou fadiga. A Bosch está a implementar esta regulamentação europeia de forma particularmente eficiente: uma câmara integrada no ecrã esquerdo do espelho retrovisor digital da Bosch monitoriza o nível de atenção do condutor, eliminando a necessidade de os fabricantes instalarem uma unidade adicional dedicada. Atualmente, dois fabricantes europeus de camiões já equipam os seus veículos com esta solução de série. Embora ainda seja necessária uma unidade de controlo separada para processar os dados recolhidos pela câmara, esta função será futuramente assumida por um controlador central de domínio, contribuindo para uma arquitetura eletrónica mais simples e eficiente.
Fusão de dados de sensores diretamente na câmara: Os camiões modernos já utilizam múltiplos sensores de vídeo e radar para monitorizar o ambiente envolvente. A câmara multifunções MPC4 da Bosch é a primeira a permitir a fusão de dados provenientes da câmara com os diversos sensores de monitorização do veículo. Comparativamente ao modelo anterior, a Bosch aumentou a capacidade de processamento em vinte vezes e está a recorrer à inteligência artificial (IA) para melhorar sistemas de assistência à condução, como o alerta de saída involuntária da faixa de rodagem e o assistente de travagem de emergência. Este sistema, desenvolvido especificamente para o ambiente dos veículos comerciais, entrará em produção em série em 2027.
Tecnologia de radar com arquitetura própria de chips: A par da câmara, a Bosch irá lançar, em 2027, a sua nova geração de sensores de radar, a sétima. Este sensor recorre à tecnologia de antenas waveguide e a um chip de processamento (system on a chip ou SoC) desenvolvido e fabricado internamente, enquanto algoritmos de inteligência artificial (IA) otimizam a qualidade do sinal. A tecnologia adapta-se de forma flexível a diferentes arquiteturas elétricas e eletrónicas (E/E), desde unidades convencionais de controlo de domínio até computadores de elevado desempenho, que serão a base dos camiões definidos por software do futuro.
Condução preditiva e acesso simplificado: A ligação dos veículos comerciais à cloud permite disponibilizar novas funcionalidades de segurança e conveniência. Por exemplo, os serviços de mapas conectados da Bosch analisam dados em tempo real sobre acidentes, veículos em contramão e riscos de aquaplanagem, permitindo o controlo proativo dos sistemas de assistência à condução.
Por sua vez, o sistema de gestão de frotas xtended access controla o acesso aos veículos através de uma chave física e de uma aplicação para smartphone. A chave digital simplifica o planeamento e a gestão da frota por parte dos gestores de frota.
Computadores de bordo de elevado desempenho e soluções de software
Computadores de bordo para veículos comerciais definidos por software: Para gerir a crescente complexidade dos camiões modernos, a Bosch está a desenvolver arquiteturas elétricas e eletrónicas (E/E) centralizadas, suportadas por computadores de bordo potentes e escaláveis. A Cockpit Integration Platform, por exemplo, reúne todas as funções de interação com o condutor, desde a operação do sistema de infotainment até outras aplicações do cockpit. Para funções que abrangem vários domínios do veículo, a Bosch disponibiliza soluções adicionais, como a Vehicle Integration Platform, que integra funcionalidades das áreas de movimento, energia e carroçaria numa plataforma central de computação.
Estes computadores de elevado desempenho permitem a transição para os veículos comerciais definidos por software, ao suportarem atualizações remotas de software (over-the-air) rápidas e funcionalidades avançadas, como gateways seguras e outros serviços disponibilizados a pedido (on-demand).
Plataforma de software ETAS para veículos comerciais definidos por software: A ETAS, subsidiária da Bosch, disponibiliza um conjunto de plataformas de software para veículos que fornece uma base estável e segura para o desenvolvimento e gestão eficientes de arquiteturas de veículos escaláveis.
Baseada na iniciativa de código aberto Eclipse S-CORE, esta solução suporta todas as arquiteturas modernas de veículos, desde unidades de controlo convencionais até computadores de elevado desempenho e plataformas destinadas à condução assistida e automatizada. Com esta plataforma, os clientes podem desenvolver de forma mais eficiente plataformas de veículos de última geração e acelerar a sua entrada no mercado, reduzindo os tempos de desenvolvimento e aumentando a flexibilidade na implementação de novas funcionalidades.
Solução de diagnóstico da ETAS: A subsidiária da Bosch, ETAS, está a introduzir uma nova geração de diagnóstico de veículos e reparação, baseada numa abordagem de diagnóstico orientada a serviços e assente na norma ASAM SOVD (Service-Oriented Vehicle Diagnostics). Este sistema centraliza os dados do veículo, as funções de diagnóstico e as informações de assistência técnica, permitindo identificar rapidamente falhas complexas em veículos comerciais definidos por software. Desta forma, as oficinas podem planear e preparar as reparações de forma mais eficiente, reduzir os tempos de imobilização dos veículos e aumentar a taxa de resolução à primeira intervenção, ou seja, concluir com sucesso a reparação logo na primeira visita do cliente à oficina. Ao mesmo tempo, os dados de diagnóstico recolhidos são integrados diretamente nos processos de desenvolvimento e garantia da qualidade, contribuindo para a melhoria contínua dos veículos.
Sistemas de direção e proteção dos ocupantes para veículos comerciais
ServoE – direção totalmente elétrica: O sistema eletromecânico ServoE da Bosch permite dirigir veículos comerciais pesados utilizando exclusivamente energia elétrica, sem necessidade de óleo hidráulico, o que simplifica a sua instalação na fábrica. A funcionalidade power-on-demand disponibiliza assistência à direção apenas quando necessário, reduzindo o consumo de energia do veículo durante a operação. Graças ao seu design redundante e à arquitetura de software protegida contra ciberameaças, o sistema suporta funções avançadas de assistência à direção e prepara o caminho para a condução automatizada.
Além disso, o ServoE abre a porta às futuras tecnologias steer-by-wire, nas quais deixa de existir uma ligação mecânica direta entre o volante e as rodas, permitindo novas possibilidades ao nível do design, da segurança e da automatização dos veículos.
Servotwin – sistema de direção eletro-hidráulico: O sistema de direção eletro-hidráulico Servotwin da Bosch para veículos comerciais pesados combina um sistema de direção hidráulica Servocom com unidades servo elétricas escaláveis. A sua arquitetura de software protegida contra ciberameaças permite controlar de forma fiável funções de assistência à direção e de apoio ao condutor de acordo com o Nível 2 de automação SAE. Desta forma, a Bosch melhora significativamente o conforto de condução e a segurança em trajetos de longo curso, reduzindo o esforço do condutor e contribuindo para uma experiência de condução mais segura e eficiente.
Direção no eixo traseiro para um menor raio de viragem: O sistema de direção electro-hidráulico para o eixo traseiro da Bosch funciona como uma solução autónoma power-on-demand e permite direcionar até três ou mais eixos direcionais, dianteiros ou traseiros, em veículos pesados. A direção adicional dos eixos reduz o raio de viragem do veículo e ajuda a evitar o desgaste prematuro dos pneus, melhorando simultaneamente a manobrabilidade em espaços reduzidos. Graças ao seu design compacto, o sistema pode ser integrado em todas as configurações convencionais de grupos motopropulsores e aplicações para reboques, oferecendo uma solução flexível para diferentes tipos de veículos comerciais.
Coluna de direção compacta e de baixo atrito: A coluna de direção modular estabelece a ligação entre o mecanismo de direção e a coluna do volante em autocarros, bem como em veículos comerciais médios e pesados. Este componente mecânico compensa totalmente os movimentos relativos entre a cabina e o chassis durante a condução, sem influenciar o comportamento da direção. Além disso, trata-se de um componente otimizado em termos de peso, com um design extremamente compacto e um nível mínimo de atrito interno.
Unidades de controlo de airbags para maior proteção dos ocupantes: A Bosch protege os ocupantes de camiões pesados em caso de colisão através de um sistema de airbags especificamente desenvolvido para este segmento de mercado. Nos veículos comerciais elétricos, o sistema de 24 volts garante que a bateria de alta tensão é automaticamente desligada do sistema elétrico do veículo em caso de acidente. Esta funcionalidade protege tanto os ocupantes como as equipas de emergência contra riscos como choques elétricos ou incêndios. A unidade de controlo regista ainda os dados do acidente no gravador de eventos integrado (event data recorder) e transmite informações sobre a colisão, em tempo real, para a rede interna do veículo através do protocolo J1939.
in Bosch, 08-09-2026
