O terceiro exemplo que gostaria de salientar são os automóveis.
Os automóveis são um pilar da nossa economia e da nossa indústria.
São um motivo de orgulho para a Europa.
Milhares de postos de trabalho dependem destas exportações.
No início deste ano, demos mais flexibilidade ao setor para que este pudesse alcançar as metas traçadas para 2025.
Esta estratégia está a dar resultados.
No que se refere à neutralidade tecnológica, estamos atualmente a preparar o reexame de 2035.
E milhões de europeus querem comprar automóveis europeus a preços acessíveis.
Por isso, há também que investir em veículos pequenos e a preços razoáveis.
Tanto para suprir o mercado europeu como também para responder ao aumento da procura a nível mundial.
Eis a razão pela qual nos propomos trabalhar em conjunto com a indústria numa nova iniciativa relativa a automóveis pequenos e acessíveis.
Defendo que a Europa deve ter o seu próprio ecocarro europeu.
Eco de ecológico: limpo, eficiente e ligeiro.
Eco de económico: acessível às pessoas.
E europeu: construído aqui na Europa, usando cadeias de aprovisionamento europeias.
Porque não podemos deixar que a China e outros países conquistem este mercado.
Custe o que custar, o futuro é elétrico.
A Europa fará parte desse futuro.
O futuro dos automóveis — e os automóveis do futuro — devem ser construídos na Europa.
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in Comissão Europeia, 10-09-2025
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