Crescimento do negócio de mobilidade da Bosch será impulsionado pela mobilidade definida por software
- Stefan Hartung: “A Bosch quer continuar a desempenhar um papel fundamental na definição da indústria na era da mobilidade orientada pelo software.”
- Rumo ao sucesso: o negócio dos computadores para veículos deverá crescer mais de 5 por cento ao ano.
- Markus Heyn: “Os veículos definidos por software são centrados no utilizador e estão constantemente a aprender através de atualizações de software.”
- Viabilidade futura: até 2028, a Bosch terá investido na ordem das centenas de milhões de euros no seu software de Vehicle Motion Management.
in Bosch, 08-09-2025
Na indústria automóvel, o nome Bosch é sinónimo de software. A empresa de tecnologia está a demonstrar isso de forma impressionante na IAA Mobility deste ano, em Munique. E há mais: a partir de uma única fonte, a Bosch também fornece hardware adaptado às possibilidades do software – um ponto de venda único e convincente para a empresa a nível mundial. “A Bosch domina o software e o hardware. Sem hardware sofisticado, nem o carro mais inteligente se moverá um único milímetro”, afirmou o Dr. Stefan Hartung, presidente do conselho de administração da Bosch, na feira. “O nosso objetivo é continuar a desempenhar um papel fundamental na definição da indústria na era da mobilidade impulsionada por software, oferecendo soluções inteligentes e personalizadas.”
As perspetivas iniciais apontam para o sucesso: a Bosch estabeleceu-se no mundo impulsionado por software. O seu negócio de computadores de alto desempenho, por si só, está atualmente a crescer mais de 5% anualmente, contando com fabricantes automóveis como o Grupo BMW entre os seus clientes. Estes computadores para veículos vão impulsionar o crescimento do negócio geral de mobilidade da Bosch: apesar da estagnação da produção global de veículos, da fraca procura e dos atrasos na eletromobilidade e na condução autónoma, a Bosch Mobility crescerá ligeiramente no corrente ano. O aumento das receitas de vendas deverá ascender a um pouco menos de 2%.
Bosch quer transformar os carros em assistentes pessoais
No âmbito da mobilidade definida por software, o negócio da Bosch Mobility continua a desenvolver-se – desde o hardware com software integrado, aos serviços, até ao software completamente independente que os fabricantes e parceiros integram posteriormente nos seus ecossistemas. “Seja autónomo ou interligado, padronizado, integrado ou desacoplado – podemos oferecer tudo exatamente como o cliente deseja”, afirmou Hartung.
Até hoje, um veículo nunca foi tão novo como no momento da sua entrega. “No futuro, no entanto, o seu software será continuamente atualizado e estará constantemente a aprender por meio de inteligência artificial”, disse o Dr. Markus Heyn, membro do conselho de administração da Bosch e presidente do setor de negócios Mobility, também na IAA Mobility em Munique. “Mais do que tudo, a nova mobilidade é centrada no utilizador”, acrescentou Heyn. O que isto significa na prática: o software Vehicle Motion Management da Bosch coordena todos os movimentos do veículo, controlando centralmente os travões, a direção, o sistema de propulsão e o chassis. Isso melhora a coordenação entre os sistemas individuais – e também significa que podem ser ajustados às preferências do condutor. Uma viagem particularmente suave hoje? Um pouco mais de agilidade amanhã? E uma travagem sem solavancos no dia seguinte? Sem problema – ao toque de um botão, o carro tem uma sensação completamente diferente. A propósito, o Vehicle Motion Management da Bosch está desacoplado do hardware, o que facilita a sua utilização em diferentes arquiteturas de veículos. Isso não é apenas teoria, está a acontecer: o software da Bosch está amplamente disseminado, com mais de duas dezenas de fabricantes na Europa, China e Japão já o tendo adotado. Nos próximos três anos, a Bosch investirá na ordem das centenas de milhões de euros no Vehicle Motion Management e expandirá o seu software modular e portefólio de funções em todas as áreas.
O software inteligente da Bosch faz a diferença
A família de produtos ADAS da Bosch também é impulsionada por software. Para sistemas inteligentes de assistência ao condutor, os fabricantes de veículos podem escolher entre três variantes pré-configuradas que podem, então, ser rapidamente produzidas e adaptadas à marca. Aqui, também, o hardware e o software podem ser integrados ou adquiridos separadamente, dependendo dos requisitos do cliente. Ambas as opções beneficiam de uma abordagem holística: uma vez que a Bosch compreende a interação entre hardware e software, pode oferecer soluções otimizadas individualmente que se integram perfeitamente em ambientes existentes. Entre estas soluções estão os sistemas by-wire da Bosch para travagem e direção, que já não necessitam de uma ligação mecânica. Em vez disso, o software assume o controlo, o que significa que o comportamento de travagem e direção pode ser ajustado e atualizado a qualquer momento. A tecnologia by-wire é um vislumbre do que está por vir na construção de veículos. “No futuro, o hardware será projetado para se ajustar aos requisitos do software”, afirmou Heyn.
Os veículos modernos, que são projetados e desenvolvidos do ponto de vista do software, utilizam cada vez menos computadores para veículos, mas mais potentes. Várias funções, como as de assistência ao condutor e infotainment, podem ser combinadas numa única unidade de controlo e num único sistema num chip (SoC). Isto poupa espaço, custos e energia. Estes sistemas também possuem uma estrutura modular e podem integrar software de diferentes fabricantes de forma flexível. Na China, a Bosch está a fornecer um computador de alto desempenho à SAIC-GM para criar um cockpit que integra inteligência artificial. Isso, também, envolve um SoC da Bosch. Graças a este cockpit com IA, os condutores podem falar com o seu carro de uma forma completamente natural e interagir com ele como se fosse um ser humano.
Conhecimento e experiência: Bosch um parceiro procurado
O futuro impulsionado por software está a mudar fundamentalmente a indústria automóvel. A Bosch quer aproveitar as oportunidades que este novo mundo apresenta – e está numa boa posição para o fazer. Quase nenhuma outra empresa combina a experiência em hardware e software e a presença global tão perfeitamente como a Bosch. Isso torna a empresa um parceiro flexível e fiável para o desenvolvimento de veículos inteligentes e conectados. Afinal, as parcerias estratégicas são cruciais, particularmente no que diz respeito a novos modelos de negócio e sistemas de software escaláveis. Na China, a Bosch já está a trabalhar com a WeRide e a Horizon Robotics no desenvolvimento de sistemas para condução assistida e automatizada. Na Europa, a Bosch e a Cariad, subsidiária da VW, são parceiras estratégicas nesta área. A Bosch assume que tais alianças vão tornar-se cada vez mais importantes no futuro, e que a proporção de software nos veículos continuará a aumentar – e com isso, os benefícios para os condutores sob a forma de uma mobilidade ainda mais segura e conveniente.
.
.
